Bannerflug / Luftwerbung

Alles zum Thema Banner-Flug: Von der Ausbildung bis hin zum Heiratsantrag im Himmel:

Wo sind die Einsatzgebiete der Bannerflieger?

Bannerfliegen wird meist über Städten, Stränden, Events oder Großveranstaltungen durchgeführt. Was für Außenstehende spektakulär aussieht, erfordert in der Praxis höchste Präzision, Konzentration und fliegerisches Können. Beim Bannerfliegen geht es um präzise Starts mit Bannerauslegern und das sichere Fliegen mit veränderter Aerodynamik.

Dazu berechtigt die Bannerschlepplizenz:

Welche Lizenz benötigt man für den Bannerschlepp?

Grundsätzlich kann man mit einer SPL (Sportpilotenlizenz) und höher die Bannerschlepp-Lizenz erwerben. Aufgrund einer gesetzlichen Änderung benötigt man in der Echo-Klasse auch zum Bannerflug eine CPL (Kommerzielle Pilotenlizenz), die schlicht weg finanziell nicht rentabel ist, sofern man ausschließlich den Bannerflug beruflich beabsichtigt. Die SPL ist deutlich günstiger als CPL, macht deutlich weniger Aufwand und ist im Handling mit Gesetzgebern deutlich einfacher!

Welche Flugzeuge eignen sich für das Bannerschleppen?

Theoretisch kann man sowohl mit Flugzeugen der Echo-Klasse als auch der Mike-Klasse Banner ziehen. Wichtig ist, dass das Flugzeugmuster hierfür zugelassen ist und über eine entsprechende Technik und Leistung verfügt. Dazu gehört z. B. eine zugelassene Schleppkupplung und ein sogenanntes “Bannergeschirr”.

Wie bekommt man ein Werbe-Banner in die Luft?

Es gibt unterschiedliche Möglichkeiten, ein Banner in die Luft zu bekommen. Das Banner selbst ist sehr groß, damit die Menschen am Boden die Werbung auch gut lesen können oder zum Beispiel den Heiratsantrag. Als Beispiel könnte man sich ein Banner mit den Maßen 6 x 25 Meter vorstellen. Die Maße sind aber je nach Größe und Länge des Logos oder Textes unterschiedlich, und können individuell angefertigt werden.

Der Fangschlepp ist eine Methode, um ein Banner im Flug “aufzufangen”. Dabei wird (vereinfacht gesagt) ein Fang-Haken mit einem kurzen Seil aus dem Flugzeug geworfen, um das entsprechende Fang-Seil am Boden mit einem oft spektakulären Flugmanöver damit einzuhaken und das Banner in die Luft zu ziehen.

Beim Direktstart (meist bei Ultraleicht-Flugzeugen) wird das Banner vor dem Start schon am Flugzeug befestigt und direkt beim Startlauf mit in die Luft gezogen.

Voraussetzungen für die Bannerschlepp-Lizenz

Aufgrund des normalerweise hierfür eingesetzten Ultraleicht-Flugzeugs beziehen wir uns bei der Beschreibung des Weges zum Bannerflieger auch hier auf diese Lizenz, die SPL(A).

Inhaber einer SPL(A) = Sportpilotenlizenz, können mit 30 Stunden Erfahrung als verantwortlicher Luftfahrzeugführer plus mindestens 5 h Erfahrung auf dem Schleppflugzeug die Ausbildung gestartet werden. Je besser der Pilot das Flugzeug kennt, desto sicherer ist das Vorhaben.

Wie bekomme ich eine Bannerschlepp-Lizenz?

Der Erwerb dieser Berechtigung geht schnell und kostengünstig (Kosten siehe unten), sofern man alle Voraussetzungen (siehe oben) erfüllt:

• eine theoretische Einweisung
• ca. 5 Flüge unter Anleitung und Aufsicht eines Fluglehrers

Es ist kein Prüfungsflug erforderlich. Im Anschluss wird abschließend noch ein Antrag auf Eintragung der Berechtigung in die Flug-Lizenz gestellt.

Muss man die Bannerflug-Lizenz jedes Jahr verlängern?

Die “normale” Klassenberechtigung muss generell alle 2 Jahre erneuert werden. Hierfür ist das Einhalten der Mindeststunden erforderlich. Darüber hinaus sind 10 Starts mit Banner innerhalb von 2 Jahren nachzuweisen.

Was kostet die Bannerschlepp-Lizenz?

Die Kosten für den Erwerb der Bannerflug-Berechtigung sind stark vom Anbieter und dem Flugzeugtyp abhängig. So erhält man die Bannerschlepp-Lizenz auf einem Dreiachs / Ultraleicht-Flugzeug schon ab 350 €, auf der größeren Variante, der Echo-Klasse kann es aber schon rund 1000 – 5000 € werden. Abhängig davon ist ebenfalls, wie viele Flugstunden über das Minimum hinaus benötigt werden, um sich sicher zu fühlen.

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